Auteur : Patrick de DE VIVIES
Pour complèter les articles publiés les 10 septembre et 20 août dernier, la chute d’un pylone sur la Rt1 le 11 septembre, les perturbations occasionnées par le chantier d’assainissement du col de Tonghoué et du lotissement Giozzi conduit par la Dumez pour le compte de la ville de Dumbéa ont atteint un summun la semaine dernière (voir les Nouvelle-Calédonienne du 14 septembre) au moment de la mise en place d’une déviation traversant le lotissement Giozzi. On note les efforts faits par la commune pour différer le début des travaux et limiter ainsi le dérangement aux heures de pointes.
Les engorgements qui résultent de ces travaux démontrent le niveau de saturation des voies actuelles incapables d’absorber les contre-coup des moindres pertubations … Nous attendons donc avec intérêt le Plan de circulation surlequel les quatres communes de l’agglomération travaillent et qui devrait être bouclé d’ici la fin de l’année.
Patrick DE VIVIES
20 septembre 2009 at 11:55
Le stress, plus important que d’habitude,engendré par les embouteillages aux heures de pointe atteint son paroxysme avec, aujourd’hui, la reprise des cours.
Des solutions réalistes et atteignables peuvent-elles être envisagées à court voire à moyen terme ?
Aux ” mesurettes ” précédemment suggérées sur ce blog :
- Transport du personnel des entreprises et des collectivités publiques par l’utilisation de transport en commun avec parking sécurisé en périphérie pour les véhicules personnels
- Aménagement du temps de travail (Echelonnement des heures d’ouverture des grandes surfaces, des banques,des pharmacies,etc, …)
on pourrait se demander si le point d’échange entre les réseaux urbain et suburbain doit être maintenu à MONTRAVEL.
A partir du moment où c’est bien au point de convergence des voies venant des 3 communes limitrophes que se produisent les plus grandes difficultés de circulation,organiser des transports en commun réservés au citoyen lambda à partir d’une gare routière ” re-construite ” à proximité du Centre KENU IN est, peut-être, une solution. Prévoir aussi des aires de stationnement.
Les problèmes d’insertion de ces transports en commun dans la circulation pouvant être résolus en réservant, uniquement pour eux, l’une des 2 voies existant actuellement pour relier le Centre Ville, l’autre restant la propriété des automobilistes.
La stratégie qui consiste à dissuader les gens d’utiliser leur véhicule personnel passe aussi par l’offre d’ un moyen de transport beaucoup plus rapide.
Propositions à prendre (si elles sont cohérentes)ou à laisser…